如今,观致已经成立十年了,十年里始终处于严重亏损的状态。设计上乘、工艺品质都不亚于合资品牌同类车型的观致车,为何连年销4万的盈亏平衡点都难以达到?原因很多,而最核心的关键是缺少对市场的准确把握。2017年,经验丰富的曹志纲正式加入观致汽车,担任观致汽车有限公司销售及网络开发执行副总裁。观致方面认为,曹志纲的加入将进一步增强观致汽车高层管理团队对业务的覆盖面,并确保销售及网络开发团队能够在2017年取得进展。未来,他将带给观致怎样的新理念?观致又将向着怎样的新方向发展?为此中商汽车对其进行了采访。







  观致汽车有限公司销售及网络开发执行副总裁曹志纲



  五要素精准才有成功的可能



  观致汽车最近有很多动作,也做了很多尝试,例如《疯狂的观致》就带来了一定的关注效应。未来,观致汽车会更加贴近消费者、贴近市场,会对所做的事情做一个评估,从中找出最有效的方法来跟市场和客户沟通,这个评估是很重要的。也就是说,首先要了解这个市场需要什么,消费者需要什么,然后以最有效的方式来告诉消费者观致是什么,观致能给他们什么。同时,希望通过有效的方式,知道消费者需要什么,观致应该给他们什么。



  导致销量不如意的原因很多,很多方面都需要改善、改变,甚至于改革。当下的环境若想赢得市场,无论是品牌、渠道、对手、定位,还是定价都要精准。只有把这些东西精准了,才有成功的可能。未来对于观致而言,把握市场将是一个循序渐进的过程,无论是成都、西南、西北的成熟市场还是新市场,都要往纵深方面发展。同时,情况不如意的山东、河南市场也不能放弃。



  渠道不断下探勇于尝试新模式



  未来,对于建设观致传统的经销商销售渠道方面,首先要加强建设,增加有效的渠道并提升数量,提升网点的质量,同时往纵深的城市发展,满足更多年轻消费者的需求。为此,观致将实施渠道下沉至三四线甚至五线城市,把传统的渠道做大。其次,根据市场和顾客的需求,观致将考虑调整网点,并在销售、维修等方面辅导经销商。此外,观致也会尝试新零售方式,因为国家的品牌办法出来后,营销模式也会发生一些变化。



  根据形势需要,渠道要灵活多变,不但要追求效,更多地是服务于消费者。以前是4S店带有售后服务,这样效率会高一些。但如果4S覆盖区域不够,又希望在大幅的区域、城市和城市之间,都要便于消费者修车,观致也不排除将寻找一些新的方式,让客户的车得到维修。







  ModelK-EV电动超跑概念车



  ModelK-EV电动超跑明年量产



  观致每年都会出一款新车,现在中国的消费者还是很挑剔的,希望经常看见新车,所以,不断推出新车是非常重要的产品战略。2018年,观致将开发全新的GEV平台用于量产电动车,其中包括已经在上海车展亮相的超级电动概念车ModelK-EV。



  观致不是为了做新能源车而做,而是因为新能源车是一个趋势。就像四化一样,电动化是一个趋势,这也是汽车工业发展的明天。国内很多汽车厂或早或晚都会走这条路。不过,观致汽车也不是今天才决定做新能源车,而是早已经考虑了。至于产量的规划,未来将与消费者需求和国家的整体电动车新能源车的发展相关联。






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